Nyemission

Elektrifiering av båtar, fartyg och färjor är nästa utmaning för att hjälpa klimatet. Politiska initiativ för att stödja denna övergång utarbetas som bäst i många delar av världen. Länder som Norge (nollutsläpp i fjordar 2026), Thailand (starkt statligt stöd) och Storbritannien (stöd på 20 miljoner pund) ligger i framkant. Dessutom arbetar FN och Europeiska unionen politiskt för att stödja övergången.

Hösten 2021 kommer Sverige presentera ett allmänt program för elektrifiering av fordon, som inkluderar båtar och fartyg. Nederländerna har redan förbjudit dieseldrivna båtar i en del kanaler. Tyskland har aviserat förändringar.

Det är en växande efterfrågan på marknaden för elektriska drivsystem inom fritidsbåtar eftersom de erbjuder en tyst, ren och problemfri upplevelse. GreenStar Marine, en pionjär inom elektriska inombordsmotorer med över 20 års erfarenhet, är central i denna utveckling. Vi har utvecklat ett effektivt drivsystem som lämpar sig utmärkt för segelbåtar och andra, icke planande, båtar. Elmotorn och batteriet är integrerade med det egenutvecklade styrsystemet ”Star” övervakar de olika delarnas funktioner.

Motorer och batterier kan därmed uppdateras via Internet i takt med den tekniska utvecklingen, vilket också förlänger livslängden. Övervakningssystem ger också ökad säkerhet för båtägaren eftersom lagrade driftdata kan användas för felsökning. Systemen säljs i kompletta paket med tillbehör som krävs för montering, inklusive drivaxel och propeller. Drivlinorna är lätta att installera, kan hanteras av marinas befintliga personal och laddas både med trefas och vanliga 220 Volts uttag, tillgängliga på de flesta av landets marinor. Vi har hittills huvudsakligen levererat till Sverige men kommer nu att satsa på att nå ut även till den europeiska marknaden. Uppskattningsvis finns 6 miljoner båtar i europeiska vatten och över 10 000 marinor både inåt landet och i kustområden.

GSM har köpt verksamheten och alla rättigheter ur det tidigare bolaget GreenStar Marine International AB. Vi gjorde det då tidigare ägare, efter att ha investerat 20 Mkr i bolaget, inte hade ytterligare möjligheter att finansiera bolaget. Genom affären med GSM kommer GreenStar att kunna avvecklas. GreenStars leverantörer är viktiga även för GSM:s framtid och vi vill att våra leverantörer ska få betalt för sina tjänster och produkter. Därför kommer vi att använda en del av emissionslikviden för att betala säljarbolaget som därmed kan avvecklas.

Välkommen att dela min övertygelse om att båtvärlden står på tröskeln till en förändring som man inte sett sedan ångmaskinerna fasades ut och ersattes av bensin och diesel.

Nu är nästa stora tekniksprång på gång och GSM Electric skall vara en del av detta.

Peter Elmlund, ordförande

Vi på GSM tror att en bra båtupplevelse grundar sig i en väl fungerande båt som ger användaren så få bekymmer som möjligt. Under de år som gått sedan vi sålde den första elmotorn har vi lärt oss att det inte räcker med att sälja motor, batteri och reglage. En fungerande båt är så mycket mer.

Baserat på en skalbar plattform har vi skapat drivsystem som sträcker sig hela vägen från propellern till laddkontakten. Enkla, lättinstallerade, optimerade system med laddning under segling, 12 V för hushållsel, integration av solpaneler, hybriddrift, molntjänst, fjärrsupport och mycket mer.

Oscar Théen, medgrundare